L’adoption des véhicules électriques se démocratise au fil des années, même si certains utilisateurs comptent revenir sur du thermique à terme. Leur praticité, couplée à un meilleur rendement écologique et des prix moins imposants sur l’énergie en font un moyen de transport apprécié de nombreux français. Malgré cette popularité grandissante, de nombreux préconçus erronés sur la recharge de véhicules électriques leur font la vie dure. Alors nous vous expliquons ici tout sur la recharge de voitures électriques : leur prix, les modes et le temps de recharge, etc.
Quelle est la différence entre la recharge publique et la recharge résidentielle ?
La recharge résidentielle permet, comme son nom l’indique, de charger la batterie de son véhicule électrique à domicile, en passant par une prise de courant traditionnelle. C’est le mode de recharge privilégié des utilisateurs lambda, puisqu’il s’agit du moins coûteux. En revanche, ce bas prix a une contrepartie de taille : le temps de recharge est forcément beaucoup plus élevé, puisque la puissance du courant y est beaucoup plus basse.
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Heureusement, il existe de nombreux points de recharge publics offrant une meilleure puissance de charge. Il peut s’agir de points accessibles dans des stations-service, des bornes individuelles en plein centre-ville, ou encore des points de charge disponibles dans des centres commerciaux. Ces bornes proposent des modes de recharge et des prix différents, qu’il est donc nécessaire de vérifier avant d’initier la charge.
Quels sont les différents modes de recharge ?
Il existe différents modes de chargement d’une voiture électrique, tous ne produisant pas le même effet. La charge de mode 2, par exemple, correspond à la charge via une prise de courant ordinaire. Cette méthode est la plus usitée, mais aussi la moins efficace. Une prise de courant traditionnelle ne fournit qu’une puissance de 2,3 kW, ce qui est très peu dans le cadre d’un rechargement de batterie pour véhicule électrique.
Il est recommandé d’utiliser à la place une charge de mode 3, qui correspond à une borne standard à courant alternatif installée à un mur, sur un poteau ou directement au sol. La puissance d’une charge de mode 3 oscille entre les 3,4 kW et les 22 kW, ce qui la rend préférable pour recharger son véhicule rapidement.
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La charge de mode 4 est la plus efficace, et se base sur du courant continu pour contourner le convertisseur CA/CC embarqué dans les véhicules électriques. Autrement dit, ces bornes peuvent fournir plus d’énergie plus rapidement : c’est la méthode de recharge la plus pratique et rapide du marché, mais elle n’est pas accessible partout. Elle est généralement disponible dans des stations-service ou des hubs dédiés et elle permet de recharger un véhicule en quelques minutes seulement.
Quelle est la différence entre la recharge en courant alternatif et la recharge en courant continu ?
Les bornes AC (ou en courant alternatif) délivrent une puissance de recharge allant de 3,7 kVa à 43 kVa. C’est le type de recharge le plus utilisé pour le domicile ou le lieu de travail, car le véhicule reste stationné plusieurs heures sur place. Autrement dit, la vitesse de rechargement importe peu dans le cas présent, et la puissance de la borne n’est pas déterminante. C’est la méthode de recharge la plus fréquente à l’heure actuelle, d’autant qu’elle est moins coûteuse dans l’ensemble.
Les bornes DC (ou direct current — courant continu) délivrent quant à elles des puissances de recharge oscillant entre 50 kW à 350 kW. C’est la méthode de recharge employée dans les endroits dédiés à la recharge rapide. Il peut s’agir des stations-service, des hubs de recharge ou encore de divers parkings recevant du public pour un temps limité (centre commercial, par exemple). Avec le courant continu, il est possible de recharger entièrement son véhicule en moins de 1 h, mais le prix de la recharge est par conséquent plus élevé.
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Quel est le coût de la recharge d’une voiture électrique ?
Le coût de recharge d’une voiture électrique va dépendre de plusieurs facteurs. D’abord, la batterie de votre véhicule : plus cette dernière est grande, plus le prix d’une recharge complète sera élevé. D’autre part, le prix dépend également du mode de rechargement : une recharge à domicile n’aura pas le même coût qu’une recharge publique ou une recharge rapide à une borne dédiée.
Ainsi, le coût moyen d’une recharge à domicile par kWh est de 0,15 €. Pour une recharge publique, c’est le double : 0,30 € par kWh, plus un euro de frais de recharge. Enfin, le prix de la recharge rapide est beaucoup plus important : 0,50 € par kWh plus 2 euros de frais de recharge.
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Prenons maintenant un exemple pratique : si vous possédez une petite Fiat 500e, dont la batterie ne dépasse pas les 24 kHw, vous allez devoir payer 3,60 € pour une recharge à domicile, 8,20 € pour une recharge publique ou 14 € pour une recharge rapide. Si au contraire vous possédez un modèle plus imposant, comme une Tesla Model S, il faudra compter sur 11,25 € pour une recharge à domicile, 23,50 € pour une recharge publique et 39,50 € pour une recharge rapide.
Quel est le temps de recharge moyen d’un véhicule électrique ?
Le temps de recharge moyen d’un véhicule électrique va une fois de plus dépendre de deux facteurs évidents : la taille de la batterie de votre véhicule et le mode de recharge employé. Une petite voiture électrique possédant une batterie de 24 kHw sera rechargée en 6 minutes si elle emploie une recharge rapide à 240 kW. Il lui faudra en revanche 10 h 30 pour se recharger si la puissance du courant ne dépasse pas les 2,3 kW.
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Plus la taille de la batterie est grande, plus la voiture mettra longtemps à se charger. Ainsi, une voiture moyenne en taille de batterie (50 kWh) peut mettre entre 12 minutes et 24 h pour se charger en fonction du mode de recharge choisi. Notez que ces chiffres ne sont que des exemples : ils ne reflètent pas nécessairement le temps de recharge effectif, d’autant qu’il existe de nombreux facteurs supplémentaires qui peuvent affecter la vitesse de rechargement.
Outre la batterie de la voiture ou sa capacité de charge, l’état de la charge et les conditions météorologiques peuvent être des facteurs importants pouvant ralentir la recharge. Les batteries fonctionnent effectivement plus efficacement par temps chaud (20-25 °C), il faudra par exemple plus de temps pour recharger un véhicule s’il fait trop chaud ou trop froid.
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